“违规拉客，我们绝不姑息……”昨日，长春市城市出租汽车管理办公室主任张立光看到本报关于“出租车宰客”的报道以后，组织20余名稽查队员，在长春站北出口进行现场查处，共查处拒载、不打计价器等现象的问题出租车9台。本报昨日曝光的两辆出租车也被严惩，出租车营运手续被取缔，两名参与宰客的司机5年内不得从事出租车营运工作。

　　副市长批示

　　严厉打击、处理宰客出租车

　昨日，本报关于春节期间长春站附近出租车司机“宰客”的报道见报后，长春市政府有关领导对此高度重视，长春市副市长王学战、市长助理吴德金迅速作出批示，要求长春市城市出租汽车管理办公室对出租车司机宰客现象严肃处理，死看死守，严厉打击，保证春运工作顺利进行。

　长春市城市出租汽车管理办公室接到指示后，马上召开紧急会议，决定对火车站附近出租车宰客现象，采取多种打击措施，不定时，不间断地打击。

　　现场查处

　　9台违规出租车被抓

　昨日10时许，长春市城市出租汽车管理办公室稽查队的20余名队员在张立光主任带领下来到了火车站北出口，对出租车司机的宰客现象进行了现场查处，共查处拒载、不打计价器等现象的问题出租车9台。

　　查处一：司机还称“5元一位”

　昨日，身着便装的两名稽查队员来到长春站北出口广场处。出租车司机摇下右前门玻璃，“车站南出口，5块钱一位。”稽查队员听后，不动声色地上了车，出租车司机加大油门，飞快地向火车站南出口驶去。

　“我们是出租汽车管理办公室稽查队的，你的这种行为是违规行为……”出租车走到了半路，两名稽查队员掏出了证件，亮明身份。此时的出租车司机慌了神儿，其他稽查队员随后赶到，吊扣了司机的营运手续，并将其出租车扣下。 

　　查处二：拒载司机车辆被扣

　“为了便于调查，我们特意请来一张生面孔帮忙……”稽查队贺队长指着一名女工作人员说，稽查队员经常在路上工作，一些出租车司机早就认识了他们，见到稽查人员便开溜。

　女工作人员来到了一辆等活儿的出租车前，“到火车站南出口去不？”“几个人？”“就我自己！”“不走！”

　“你这不是拒载吗？”女工作人员随后叫来稽查队员，将该车扣下。

　　查处三：司机抬高价狮子大张口

　在凯旋公路客运站东门前，一排排出租车在此等活儿，稽查队员来到一辆出租车跟前，声称要到长春火车站南出口，这名出租车司机狮子大开口，“10元钱！”“10元钱，哪有那么高的价？”稽查队员坐上车后，表明身份，将该车扣下。

　这时，在凯旋公路客运站前等活儿的一些“黑车”司机听说稽查队员正在查处，纷纷驾车离开，一辆违规出租车被查处时，司机还和执法人员发生了肢体冲突。

　　处罚决定

　　本报曝光俩出租车被严惩

　　处罚一：俩出租车被吊销手续

　除现场查处的9台违规出租车外，昨日本报曝光的两辆宰客出租车也被处罚。长春市城市出租汽车管理办公室的工作人员看到本报后，马上与记者核实两辆出租车的车牌号，并且于昨日上午与两辆车的车主取得联系，责令其马上将出租车开到长春市城市出租汽车管理办公室等待处理。

两辆车的车主将出租车开来后，执法人员对其宰客行为进行了调查取证，并于昨日下午作出处罚决定：两辆宰客出租车被吊销出租车营运手续，两名参与宰客的司机5年内不得从事出租车营运工作。

　　处罚二：车主带车“办班学习”

　对于昨日查处的9台拒载和不打计价器的出租车，长春市城市出租汽车管理办公室也初步作出处罚决定：根据“出租汽车管理条例”第22条第6款的有关规定，对拒载和不打计价器营运的9台出租车，车主近期将带车“办班学习”，车主分别处以1000元到2000元的罚款。

　　管理部门

　　多方协调抓好营运秩序

　长春市城市出租汽车管理办公室主任张立光说，对于凯旋公路客运站的出租车载客的混乱局面，他正准备协调长春火车站站前地区管理局、长春站等多家单位解决此问题。

　张立光表示，长春市市长助理吴德金十分关注长春站北出口和南出口的“通道”问题，“南北通道是个问题，凯旋公路客运站出租车载客的混乱局面也是一个问题，总之，我们要协调各个部门，将火车站北出口附近的营运秩序抓好。” 

　　读者声音

　　人流应“疏”而不是“堵”

　　读者一：打车被宰属无奈之举

　昨天，看到本报报道后，众多读者打来电话发表看法。读者刘女士表示：“我就坐过这种人头计费的出租车，当时我拿着很多东西从凯旋公路客运站下车，费了好大劲儿才到火车站北出口，没想到门口被人堵住，没有火车票不让进。眼看着北出口和南出口就是那么一条通道的距离，却无法过去，无奈只好坐人头计费车绕路过去。”刘女士反问：“要是火车站南北出口通畅了，‘人头计费车’还能有市场吗？”

　　读者二：接女朋友多花10元钱

　“前几天去凯旋公路客运站接女朋友，去的时候就因为火车站不让从站内通行，花5元钱乘坐了‘人头计费车’，回来时，女朋友买了火车票可以从站内通行，而我再度被堵在门外，这个郁闷啊，一来一去，我多花了10元钱。”读者小马一想起前几天的经历就很气愤。

　　读者三：畅通会促进铁北繁荣

　“明知道‘人头计费’车不合理，可又没有办法，如果南北通道畅通，谁愿意多花这冤枉钱！依我看，火车站的南北出口应该实现真正意义的联通，这难道不是促进铁北繁荣的好办法吗？春运期间客流量大，堵不是办法，疏导才能真正解决问题。”读者王先生发表了自己的看法。

　　社会学家

　　建议火车站打开通道

　吉林省社会科学院研究员朱立春看到本报报道后，认为问题的症结在于长春火车站的“南北通道”是否畅通，“通道应该给群众提供方便，而不是给出租车司机提供宰客的机会。”

　他说，长春火车站“南北通道”的畅通问题他早就注意到了，他感觉火车站北出口建成后的使用效率是很低的，火车站是长春市的窗口，“南北通道”的畅通直接影响到城市交通的畅通，政府既然已经将火车站南北贯通了，目的就是给群众提供出行的方便，特别是在春运和暑运期间，因此，火车站将“南北通道”关闭是不合理的做法，他建议火车站应保持通道畅通。

　您对到火车站南北出口乘车有什么好的想法和建议，怎样才能彻底改变这种出租车“人头计费”的现象，请拨打0431-96618告诉我们，我们会把您的好建议、好想法转达给相关管理部门。

日，长春市公安局站前治安分局展开调查，在长春市城市出租汽车管理办公室的配合下，对“黑车”进行打击，现在，站前地区非法营运三轮车已基本杜绝。

　“黑车”的处罚由长春市城市出租汽车管理办公室裁决。执法人员表示，部分非法营运三轮车的司机是残疾人，家庭困难，给执法工作带来了难度。今后，长春市城市出租汽车管理办和站前分局将继续配合，加大打击非法营运三轮车力度。