“大家注意：旅客凭火车票进站，去凯旋公路客运站的往西走一百米坐50路公交车。”昨日，记者在长春站候车大厅门前听到了这样一段提醒的话。 由于连接南北站前广场的地下通道尚未竣工，加之长春站采取了凭票进站的措施，导致前往凯旋公路客运站的大批乘客不得不乘坐50路公交车或者打车前往。而由于相关部门管理有难度，凯旋公路客运站前出现了车辆拥挤，秩序混乱的状况。 50路小环线间隔时间太长 昨日下午，记者和很多背着大包 小包的乘客在长春站以西百米左右的地方一起等候50路环线公交车，没想到等了将近20分钟，50路才过来。 等公交车行驶到凯旋公路客运站南侧的铁北一路时，记者才发现原本设计为公交专用车道的铁北一路挤满了各种车辆，出租车、私家车甚至还有残疾人使用的助力车都挤在这条狭窄的路上，使公交车前行十分困难。而凯旋公路客运站东门外的人民大街西街原本只让出租车即停即走，此刻却有很多出租车直接停下来待客，使原本就不宽敞的凯旋公路客运站周边街路堵得厉害。 凯旋公路客运站常务副站长田泽民告诉记者，由于没有执法权，他们无法对客运站外街路上的出租车和社会车辆进行管理，一管理就会发生冲突，有关部门又没有什么举措，所以站前局面有些混乱，他们根本无法控制。 针对凯旋公路客运站前的混乱局面，长春市站前管理局的有关负责人表示，尽快协调有关部门进行处理。 地下通道迟迟未能建成 造成凯旋公路客运站前街路拥堵和旅客进出不便的另一个重要原因就是，位于凯旋公路客运站东侧连接南北站前广场的地下通道至今未能投入使用。如果通道投入使用的话，旅客就可以不必再通过穿越火车站候车长廊到达凯旋公路客运站，也不必再绕远乘坐公交车或者出租车。 记者了解到，2007年9月初，长春市有关建设部门曾表示地下通道的主体工程已经完成，两个月后通道就能投入使用。但五个月过去了，工程还停留在9月初的模样。昨日下午，记者在地下通道施工现场看到了一名工人，他告诉记者，目前还没有开始施工，什么时候施工也不清楚。 | 
